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合资品质+自主车价格,东风启辰首款纯电车型上市,13.78万起售

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  早在2014年,当多数消费者尚不知新能源汽车为何物时,东风启辰便一马当先推出纯电动汽车晨风(在海外版日产聆风的基础上打造),但终因续航里程短、售价高、消费者接受度低等原因不了了之。

  尤其在东风启辰独立运营之初,更是将主要精力放在燃油车市场,重点打造D60、T70、T90等几款拳头产品,并取得不错的市场销量。近几年随着新能源市场的持续高速增长,消费者对纯电动车型认可度逐渐提升,东风启辰又回到自己曾经擅长的领域。

  2019年4月份上海车展,东风启辰正式发布“启明星计划”,针对中国消费者量身定制电动出行生态解决方案,并一举亮相启辰D60 EV、T60 EV和启辰e30三款纯电产品,宣告着东风启辰在新能源市场的强势回归。

  

  新车亮点:

  

  2.日产纯电技术背书,日产聆风全球累计行驶100亿公里,0重大电池安全事故背书。

  3.电动先锋,启辰2014年率先推出启辰晨风,有一定技术和用户口碑积累。

  把最好的资源都给了启辰D60 EV

  作为一台家用电动汽车,消费者最为关心的无非车辆续航、充电时长、电池安全、乘坐舒适性等几个核心问题。

  东风启辰D60 EV的开发,自然避不开以上几个问题。不仅如此,东风启辰在关键性问题的解决上,似乎比大部分其它自主品牌更具优势。

  

  电芯、电池组方面,D60 EV搭载来自宁德时代的电池容量为58kWh的电池组,能量密度可达到171Wh/kg,其电池智能温控系统,能够确保新车在-25摄氏度至50摄氏度的环境下正常使用。

  电池包技术方面,启辰D60 EV有着日产聆风全球销量破40万,累计行驶超100亿公里,0重大电池安全事故的技术背书,电池安全采用专业级四层十重防护设计,无论是电芯、模组还是电池包或者整车,均最大程度上全方位保障安全。

  动力方面,东风启辰D60 EV搭载的是法雷奥西门子的电机电控,最大功率120Kw,峰值扭矩250Nm,可实现0.15s响应带来的流畅加速感,输出效率可达95%。

  基于燃油车D60,又区别于燃油车

  东风启辰D60 EV在外观轮廓上与D60几乎保持一致,不过在中网、下保险杠、雾灯等许多细节位置,均采用了全新的设计,能够给消费者耳目一新的设计感。

  

  前保险杠处同样设计出彩的地方,前保险杠两侧尺寸较大的C字型雾灯,拉伸了整个前脸的横向视觉感受。

  东风启辰D60 EV长宽高4764/1803/1494mm,轴距为2700mm,是非常标准的紧凑级家轿尺寸,与几何A的(4736/1804/1503mm,轴距2700mm)车身的数据几乎没有差别,只是在宽度上和轴距方面,与秦Pro(4765/1837/1515mm,轴距2718mm)有一点点的差别。

  东风日产移动大沙发得以继承

  

  启辰D60 EV的内饰采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格,车内的材质以硬质材料为主,符合这个级别车型定位,在方向盘、车门饰板、中控台等处加入了镀铬元素进行点缀和呼应。中控台搭配8 英寸高清中控大屏,并用大量触摸面板代替物理按键,实际操作起来还不错。

  

  写在东风启辰D60 EV上市之际:

  东风启辰D60 EV在产品力方面表现不错,续航高、安全性有保障、颜值在线、有不错的性价比,再加上日产技术和品质的背书,可以说是一台值得购买的家用纯电轿车。

  当然,同时我们也应该看到,在补贴大退坡甚至17个月后完全退出的背景下,车企将会面临更大的成本压力和销售压力,东风启辰选择以畅销车型D60为基础打造纯电动车是非常明智的分摊成本的做法。

  但我们也能看到,东风启辰和启辰D60 EV也面临着一些问题。比如,10-15万同级别的竞争对手,例如比亚迪新款秦、比亚迪元EV、北汽新能源EU5、长安新能源逸动EV等强手如云,又比如,随着消费者对纯电车型认可度越来越高,消费者对EV产品提出更高的要求,比如质量更高、智能化程度更高、纯电平台等等。

  启辰D60 EV后期表现如何,还与东风启辰的销售渠道是否给力,销售公司营销是否精准,甚至它能否切入B端出行市场等因素直接相关,这些都交给市场和时间去检验吧。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  早在2014年,当多数消费者尚不知新能源汽车为何物时,东风启辰便一马当先推出纯电动汽车晨风(在海外版日产聆风的基础上打造),但终因续航里程短、售价高、消费者接受度低等原因不了了之。

  尤其在东风启辰独立运营之初,更是将主要精力放在燃油车市场,重点打造D60、T70、T90等几款拳头产品,并取得不错的市场销量。近几年随着新能源市场的持续高速增长,消费者对纯电动车型认可度逐渐提升,东风启辰又回到自己曾经擅长的领域。

  2019年4月份上海车展,东风启辰正式发布“启明星计划”,针对中国消费者量身定制电动出行生态解决方案,并一举亮相启辰D60 EV、T60 EV和启辰e30三款纯电产品,宣告着东风启辰在新能源市场的强势回归。

  

  新车亮点:

  

  2.日产纯电技术背书,日产聆风全球累计行驶100亿公里,0重大电池安全事故背书。

  3.电动先锋,启辰2014年率先推出启辰晨风,有一定技术和用户口碑积累。

  把最好的资源都给了启辰D60 EV

  作为一台家用电动汽车,消费者最为关心的无非车辆续航、充电时长、电池安全、乘坐舒适性等几个核心问题。

  东风启辰D60 EV的开发,自然避不开以上几个问题。不仅如此,东风启辰在关键性问题的解决上,似乎比大部分其它自主品牌更具优势。

  

  电芯、电池组方面,D60 EV搭载来自宁德时代的电池容量为58kWh的电池组,能量密度可达到171Wh/kg,其电池智能温控系统,能够确保新车在-25摄氏度至50摄氏度的环境下正常使用。

  电池包技术方面,启辰D60 EV有着日产聆风全球销量破40万,累计行驶超100亿公里,0重大电池安全事故的技术背书,电池安全采用专业级四层十重防护设计,无论是电芯、模组还是电池包或者整车,均最大程度上全方位保障安全。

  动力方面,东风启辰D60 EV搭载的是法雷奥西门子的电机电控,最大功率120Kw,峰值扭矩250Nm,可实现0.15s响应带来的流畅加速感,输出效率可达95%。

  基于燃油车D60,又区别于燃油车

  东风启辰D60 EV在外观轮廓上与D60几乎保持一致,不过在中网、下保险杠、雾灯等许多细节位置,均采用了全新的设计,能够给消费者耳目一新的设计感。

  

  前保险杠处同样设计出彩的地方,前保险杠两侧尺寸较大的C字型雾灯,拉伸了整个前脸的横向视觉感受。

  东风启辰D60 EV长宽高4764/1803/1494mm,轴距为2700mm,是非常标准的紧凑级家轿尺寸,与几何A的(4736/1804/1503mm,轴距2700mm)车身的数据几乎没有差别,只是在宽度上和轴距方面,与秦Pro(4765/1837/1515mm,轴距2718mm)有一点点的差别。

  东风日产移动大沙发得以继承

  

  启辰D60 EV的内饰采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格,车内的材质以硬质材料为主,符合这个级别车型定位,在方向盘、车门饰板、中控台等处加入了镀铬元素进行点缀和呼应。中控台搭配8 英寸高清中控大屏,并用大量触摸面板代替物理按键,实际操作起来还不错。

  

  写在东风启辰D60 EV上市之际:

  东风启辰D60 EV在产品力方面表现不错,续航高、安全性有保障、颜值在线、有不错的性价比,再加上日产技术和品质的背书,可以说是一台值得购买的家用纯电轿车。

  当然,同时我们也应该看到,在补贴大退坡甚至17个月后完全退出的背景下,车企将会面临更大的成本压力和销售压力,东风启辰选择以畅销车型D60为基础打造纯电动车是非常明智的分摊成本的做法。

  但我们也能看到,东风启辰和启辰D60 EV也面临着一些问题。比如,10-15万同级别的竞争对手,例如比亚迪新款秦、比亚迪元EV、北汽新能源EU5、长安新能源逸动EV等强手如云,又比如,随着消费者对纯电车型认可度越来越高,消费者对EV产品提出更高的要求,比如质量更高、智能化程度更高、纯电平台等等。

  启辰D60 EV后期表现如何,还与东风启辰的销售渠道是否给力,销售公司营销是否精准,甚至它能否切入B端出行市场等因素直接相关,这些都交给市场和时间去检验吧。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载